Koti / Uutiset

Liukumauslaakereiden kokoaminen toisiinsa

Liukuventtiili on eräänlainen liukuva kitkakenne, jolle on ominaista vakaa toiminta, luotettava ja matala melu ja joka kestää raskaat kuormitukset ja suuret iskupaineet.Eri rakenteellisten muotojen mukaan se voidaan jakaa integroitu tyyppi, split tyyppi ja laattatyyppi.


(1) integroitujen liukumäkien kokoaminen


Integral slide bearings are commonly known as bushings, and they are also the simplest form of slide bearings. They are mainly assembled by pressing and hammering. In special occasions, hot mounting is used. Most bushings are made of copper or cast iron. You should be careful, and you can use a wooden hammer or hammer to assemble the block. When the interference size tolerance is large, use a press to press in. Whether it is knocked or pressed, it must be prevented from tilting. After assembly, the oil groove and oil hole should be in the required position.


Asennuksen jälkeen muotoutuneet parrat on leikattava.Pienemmät koot voidaan leikata uudelleen, ja suurempia voidaan raapia.Samalla on kiinnitettävä huomiota siihen, että toleranssialueella sijaitseva kuilu on yhteensopiva keskenään.Jotta kuilun hiha ei voisi pyöriä, kun se on käynnissä, akselihihan ja laatikon rungon kosketuspinta on varustettu kiinnitysneuloilla tai saumausruuveilla.Koska laatikon rungon ja hihan kovuus on erilainen porauksen aikana, on helppo kääntää poran pala pehmeän materiaalin puolelle, koska se on erilainen.Ratkaisu: toinen on lyödä kovaa materiaalia näytteen kanssa ennen porausta, ja toinen on käyttää lyhyen pora lisätä porausta.Poran jäykkyys on se, kun tekee reiän.


(2) Hajotujen laakereiden kokoaminen


Hajautetuilla laakereilla, joita kutsutaan myös jakolaakereiksi, on yksinkertaisen rakenteen ja kätevän säädön ja purkamisen ominaisuudet.Kaksi pensasta on asetettu pensaikolle, ja liitossa käytetään tiivistettä, jotta voidaan mukauttaa kohtuullinen aukko.


①laakeripensaan ja kantavan rungon kokoaminen

Ylemmän ja alemman laakerin kuorien on oltava hyvässä kosketuksessa kantavan kehon sisäisen aukon kanssa.Jos se ei täytä vaatimuksia, ota sisempi reikä paksu laakerikuori viitenä, ja raaputa takaisin kantava kuori.Samaan aikaan kantavan kuoren kahden pään askelmien on oltava lähellä kantavan kehon kahta päätä. Tämä on erittäin tärkeää.Oheiden pensaiden on vain tehtävä kantavan pensaan keskimmäinen välipinta ylemmäksi kuin kantavan kehon keskimmäinen välipinta noin 0.1mm, ilman että sitä raaputetaan.


𖯍Kantava puska on asennettu kantavaan kehoon, eikä se saa siirtyä säteeseen tai akseliin.Askelmia kantapuskan molemmissa päissä käytetään yleensä pysäyttämään paikannus tai paikantamaan paikannusneulan sijainti. Se on hyvä merkki.


③;laakeripensaan raapiminen

Hajotut laakerikuoret käyttävät yleensä vastaavia nostopisteitä.Yleensä laakerikuoret raaputaan ensin irti ja sitten laakerikuoret raaputaan pois.Tehokkuuden parantamiseksi laakerikuoria ja -kansia ei tarvitse asentaa silloin, kun laakerikuoret on raapustettu.Virtaavan kantapään kuorien yhteyspisteet ovat periaatteessa silloin, kun vaatimukset täyttyvät, ylempi laakeripensas ja ylempi kansi painetaan tiukasti, ja alemman kantapensaan kosketuskohta korjataan entisestään, kun ylempi laakeripensas on naarmutettu.Kuivan tiukkuutta voidaan säätää siten, että tiivisteen paksuus muutetaan siten, että silmukoiden määrä kasvaa. Reg.Kun laakerikansi on kiristetty, akseli voi helposti kääntyä ilman selvää aukkoa, ja raapaisu on valmis, kun yhteyspiste täyttää vaatimukset.


④suunitelman mittaus

Kantamisaukon kokoa voidaan säätää sentin jakavan pinnan tiivisteellä, tai se voidaan saavuttaa raapimalla suoraan laakeripensasta. Se on mahdollista, jos laakeripensas on suora.Näytteen laakeriaukon mittaamiseen käytetään yleensä lyijypainetta koskevaa menetelmää.Ota muutama lyijylangan pala, jonka halkaisija on suurempi kuin laakeriaukon halkaisija, ja aseta ne päiväkirjaan ja keskelle erottavaa pintaa.Sitten kiristä mutteria puristamaan keskusta erottavaa pintaa.Sitten ruuvaa mutteri irti ja poista kantava korkki.Ota esiin litistynyt lyijylanka ja mittaa paksuus mikrometrillä kutakin osaa kohden.Kanteen puhdistuma voi olla tiedossa lyijylangan keskimääräisen paksuuden perusteella.Kanteen puhdistuman on yleensä oltava akselin halkaisijan 1.5‰-2.5 mm.Mitä pienempi puhdistuman arvo on, kun halkaisija on suurempi.Jos akselin halkaisija on 60mm, laakeriaukon on oltava 0.09-0.15mm:n välillä.